Mange skipshistorier fra krigen 1940-45 endte hos Høvding i Vågen. Bare noen få av de som var med på arbeidet i Vågen, kan i dag fortelle om slagskipet Tirpitz og U 843. Artikkelen ble første gang publisert i Helgelands Blad, sommeren 2012. «Ubåt i kjølvannet» og «Das boot», var for en del år siden to […]
Minner
Deltok i heving av ubåtvrak fylt av skatter fra Østen
Bergingen av den tyske ubåten U-834 i Skagerrak gjorde Høvdings navn kjent over hele Norden. Vraket var fylt av verdifulle råvarer fra Det fjerne Østen. Artikkelen ble første gang publisert i Helgelands Blad, august 2020. Da kapteinløytnant Oskar Herwartz 3. april 1945 sakte tok ubåten U-843 inn på Bergen havn, visste han at det hele […]
Et kystfyr på Helgelands-kysten
HISTORIE: Skjelva fyr var et kystfyr som betjente leia mellom Velfjorden i sør til Tjøtta i nord og ut/inn Vistenfjorden. Reisende på kysten legger ofte merke til de ulike fyr, lykter og sjømerker som båtene navigerer etter. For folkene på broen er disse viktige veivisere både i mørke og ved lys dag. I dag sette […]
Jubileum i dag: 30 år med Helgelandsbrua
13. juli 1991 ble Helgelandsbrua åpnet av samferdselsminister Kjell Opseth. 30 år senere kan vi oppsummere prosjektets enorme betydning for regionen. Tre tiår har gått siden silkebåndet ble kuttet på Helgelandsbrua, og ferja over Sveet fikk avløsning. Hva begivenheten sommeren 1991 senere har betydd, kan det skrives bøker om. Det er forbløffende, når man tenker […]
Rigel-katastrofen og hjelp fra Tjøtta
Petter J. Liland skrev om innsatsen og opplevelsene til de som dro med doktorbåten fra Tjøtta til Rosøya etter Rigel-angrepet i 1944. Petter J. Liland (1902-1992) kom omkring 1930 til en stilling som funksjonær, i det som da ved Statens oppkjøp av Tjøtta-godset etter konkurs var blitt til «Statsgården» på Tjøtta. Her endte han opp […]
Lokalisering av sykehus for hundre år siden
Steinbjørn Mentzoni har funnet en protokoll fra styret i sykehuset, som må være skrevet rundt 1920, da man lette etter egnet tomt for nytt sykehus. Argumentasjonen er forbløffende lik dagens debatt. Angaaende Helgelands amtssykehus paa Søvik uttales i indstillin-gen: «En majoritet paa 12 medlemmer av komiteen er med amtmanden, amtutvalget, amtslægen og midicinalkassereren enig i, […]
Sommerserie: Hurtigrutens hardeste måned
Da ruteplanen for høsten 1941 skulle settes opp, var bare 10 fartøyer tilgjengelig. Følgen ble omfattende innskrenkninger med bare to ukentlige avganger fra Bergen til Kirkenes og to fra Trondheim til samme by – pluss en ukentlig ekspressrute mellom Trondheim og Narvik. Forsterket troppene Det planleggerne ikke visste, var at de tyske okkupantene i august […]
Reddet av Lurøy-fiskere under storsildfisket
I tre redningsdåder under storsildfisket reddet mannskapet på Nargtind fra Lurøy livet på til sammen 23 fiskere. Basert på intervju med Ragnvald Johannessen, Onøy. Som en følge av det rike silde- torske- sei og størjefiske i 1950-60-årene ble det bygget mange nye fiskebåter her på Helgeland. Størjefisket gjorde sitt til at flere redere kontraherte nybygg. […]
101 år siden første oljelast
Den første oljen ble losset i den nye stortanken på Holmen i Sandnessjøen for 101 år siden. Tankskipet «Phyntia» hadde med seg olje fra USA, og den store tankbåten vakte en viss nysgjerrighet i 1919 blant folk som vandret på kaien og ellers i havneområdet. Damp til olje Etter første verdenskrig begynte skipsfarten mer og […]
9. april 1940: Den største tragedien
Senkningen av panserskipet Eidsvold utenfor Narvik havn var den største tragedien som rammet Norge 9. april 1940. Sluttminuttene var preget av intens angst og spenning. Slik beskrives angrepet på Narvik i Alf R. Jacobsens nye bok, «9. april, time for time», som vi her bringer et utdrag fra: Om bord i Eidsvold gjorde mannskapene panserskipet […]