Med systemet «Scat 1» kan flygerne fly inn mot flyplassen på autopilot helt inn til 200 fot (70 meter) over bakken.

Satellittsignaler og utstyr ombord på flyene står i sammenheng med utstyr på bakken, slik at flyets kurs registreres helt presis. Systemet registrerer avvik i flyets bane inn mot flyplassen med en nøyaktighet ned til 10 centimeter.

Brønnøysunder har allerede systemet, Mosjøen får det i mai.

Avinor regner med å starte anleggsarbeidet på Stokka etter sommeren, og planen er å sette bakkestasjonen på Stokka operativ tidlig i 2013.

- Foruten Mosjøen, som kommer i løpet av våren, får Rørvik, Røst og Mehamn installert Scat 1 i desember i år. Stokmarknes kommer i september, mens Leknes skal være klar i februar 2013.

Det sier Alexander Løvar, prosjektleder for Scat 1 i flynavigasjonstjenesten i Avinor.